Samedi 28 Avril

« Je ne part jamais en vacances sans mon appareil »: tel est ma devise. Nous somme à Saint Nazaire, ville réputé pour son port, c’est d’ailleurs dans celui-ci qui fut construit le QUEEN MARY II, mais ce n’est pas pour le port que je viens aujourd’hui … En plus de ses activités portuaires, Saint Naz accueille, depuis maintenant plus d’une dizaine d’années, l’une des plus grosse usines Airbus essentiellement tournée vers l’assemblage des A’380.

Je me faisais toute une joie de venir à l’aéroport malgré le froid et la pluie Bretonne qui ne cessée de tomber depuis le petit matin car un appareil spécialement construit pour le transport de pièces vient régulièrement sur le terrain … Oui, vous l’aurez reconnu, le Beluga ! Mais aujourd’hui, manque de pot, l’aéroport est désert.

[16h45]  Aéroport Saint-Nazaire Montoir

Je prend les appareils qui sont au sol

[17h20]  Aéroport Saint-Nazaire Montoir

J’étais sur le point de partir, déçu de ne pas avoir vu d’appareil se poser, quand soudain la radio crépite: un appareil est établi sur l’ILS 26, il se pose !

Comme quoi qu’un avion ne pèse pas grand chose à côté d’un pétrolier

Il vient se parker juste devant moi pour mon plus grand plaisir !

[17h50]  Fin du spotting

C’est promis, partout où j’irais, je vous emmènerais !

A très bientôt !

Dimanche 22 Avril

Dur réveille … Et oui les lendemains de noubas sont pas faciles à gérer surtout quand on travaille et qu’on ne profite pas de la fête. Enfin nous ne sommes pas là pour parler de ça mais plutôt d’aviation ! Je me réveille dans la petite grange où nous avons passé la nuit et où j’ai retrouvé, par hasard, un élève pilote du club alors la conversation tourne vite sur notre sujet favori. Cette petite grange n’est qu’à 300 mètres à pieds de l’aéroclub, après avoir rangé le matériel, mon camarade et moi même nous mettons en marche vers celui-ci.

Quand nous arrivons tous les avions tournent, le DA20 et les deux DR400, belles patrouilles ! Nous attendons au sol que l’équipe se pose, je crois que je ne me suis jamais senti aussi ridicule qu’à ce moment là: je suis en costard et  je n’ai pas prévenu de mon passage, le chef pilote doit se demander d’où je viens …

Le temps de débrifer autour de la traditionnelle brioche du dimanche matin et c’est reparti ! Le leader me regarde, me tends un casque et me lâche « je suppose que ce n’est pas une torture pour toi de nous accompagner ? » Qu’elle question « débile » bien sur que s’en est une … Ou pas !?

[11h10]  Aéroclub de Touraine

Le temps de mettre en route (on a frôlé de noyer le moteur) et c’est parti, les deux DR se mettre à vibrer sur le tarmac

[11h15]  Au point d’arrêt 

[11h19]  Aligné, prêt au décollage

[11h25]  C’est parti pour 40 minutes d’évolutions serrées 

Ma photo « coup de coeur »

Changement d’aile

Début des évolutions en virages

Nous passons leader de la formation et le temps se gate

Changement d’aile

Le beau temps revient !

Petit plan de vu panoramique de Tours et ses environs

On se présente en patrouille pour l’atterrissage

 [12h10]  Descente de l’avion

La patrouille j’approuve ! Volez à moins de 3 mètres entre chaque appareils c’est vraiment du bonheur !

A très vite les ami(e)s

]]> http://www.enpleinair.fr/aviationlegere/?feed=rss2&p=280 0 http://www.enpleinair.fr/aviationlegere/?p=239 http://www.enpleinair.fr/aviationlegere/?p=239#comments Wed, 11 Apr 2012 18:02:18 +0000 Florentin http://www.enpleinair.fr/aviationlegere/?p=239 Spotting @ Tours Sorigny Aéroclub [LFEN]

Mercredi 11 Avril

Malgré des averses incessantes je décide, quand même, de me rendre au club pour assurer la permanence et prendre quelques photos des appareils du club et de passages.

A mon arrivée le ZR est au parking, élève et instructeur à bord en plein débriefing. Les hommes d’Air Inter (Air Intervention) sont en pleine maintenance.

[15h51]  Aéroclub de Touraine

Je fais un petit tour de tous les appareils au sol, tour très rapide aujourd’hui …

 Ce n’est vraiment pas une idée en l’air !

L’aeroclub de Tours Sorigny existe depuis 1908 et les locaux n’ont presque pas changé de places, c’est l’un des plus vieux de France !

[16h10]  Changement d’élève avec une belle surprise en arrivant dans l’avion …

Comme vous pouvez le voir les sièges de l’appareil sont recouverts de housses, voilà ce qui arrive quand on oubli de fermer la verrière alors qu’il pleut !

Mise en route et c’est parti pour un vol en secteur

Au point d’arrêt, les essaies magnétos

Alignement et décollage !

[16h20]  The rain again and again 

Un petit cessna tente un décollage malgré une averse persistante

[16h40]  Fin du spotting

Moi je rentre avant de prendre froid et de détruire mon appareil avec cette pluie qui, je l’espère, ne devrait pas durer

A bientôt !

Samedi 14 Janvier

Après 2 mois et demi d’absence l’aviation légère est de retour. En effet le mauvais temps a étouffé la région Centre et à la veille du printemps les gouttes continues de tomber.

Ce matin c’est un peu particulier comme spotting, je vais essayer le tout nouveau téléobjectif dont j’ai fais l’acquisition. Côté avions c’est tout aussi particulier, j’en ai pas encore parlé sur le site mais l’aéroclub de Touraine a une spécialité …. La patrouille ! Rien de tel pour réaliser de beaux clichés.

Je vous laisse admirer:

[11h51]  Aéroclub de Touraine

J’arrive sur le tarmac et pas un seul avion est là, à croire que la patrouille s’est évaporée ! Je patiente, à l’écoute de la VHF et au bruit des ULM qui évoluent dans le secteur.

[11h55]  Aéroclub de Touraine

La radio grésille « Tours-Sorigny, la patrouille à une minute de la verticale terrain » et soudain les deux DR 400 en patrouille s’aligne piste 22.

[12h30]  Fin du spotting 

Avec l’arrivée du beau temps, les séances devraient s’accentuer …..
A bientôt !!

Samedi 14 Janvier

Tout d’abord bonne année 2012 à vous tous, en espérant qu’elle soit aussi prometteuse que 2011 ! 

Le soleil est au rendez-vous ce matin et je me dis que ça fait longtemps que je ne l’avais pas vu … Tout ce passe alors très vite: à 11h30 je charge l’appareil photo, vide la carte sd et me fixe comme heure de départ 15h30, au programme de ce spot avions et ULM sur le terrain de Sorigny et SAMU 37 sur la dz de l’hôpital Trousseau. 

[16h05]  Aéroclub de Touraine

J’arrive, sors mon « Nikon » (placement produit) et patiente jusqu’à l’arrivée des premiers appareils, le 160 CV de l’aéroclub est à la pompe et attend ses futurs occupants.

Il n’y a pas que l’ACT qui vol aujourd’hui, le club ULM est là aussi

Piste 04 en service aujourd’hui

[16h35]  Un bruit surgi

Je m’étais réfugié dans la voiture lorsque le ZR arrive, de retour d’un vol local

Il remet les gaz pour mon plus grand bonheur ! (mode rafale ON)

Et il revient pour un complet

Direction le parking !

« ZR dans les cales on quitte la fréquence »

[17h10]   »On the road again ! » 

Une vingtaines de minutes après son arrivée le DR 400 repart pour sa dernière heure de vol de cette belle journée

Pendant que le 120 CV remonte le taxiway un petit ULM s’aligne pour un touché avec le soleil couchant dans les « 8 Heures »

Durant la remise des gaz de l’ULM, le ZR s’est aligné et à mis plein régime

Et pendant le décollage du DR l’ULM s’est posé et rentre au parking

J’ai à peine le temps de relâcher le bouton de mon appareil qu’un autre ULM, que je n’avais pas entendu s’aligner, décolle en trombe

Après plusieurs minutes je me rend compte que l’appareil qui vient de décoller est un Pottier 180s conçu par Jean POTTIER, célèbre constructeur amateur français

Ce n’est qu’à 17h25 que le plus gros coucou de l’aéroclub: le F-HACT (DR400 160CV) se décida à partir pour un vol sous le magnifique couché de soleil de ce samedi

Le petit terrain de Sorigny se transforme en quelques minutes en vrai aéroport international: le ZR est en bout de piste entrain de dégager le tarmac, le CT est de l’autre côté entrain de faire ronronner le Lycoming O.320 et un ULM patiente au point d’arrêt, la prochaine fois je mettrais des bouchons d’oreilles !

Après quelque secondes le Major met les gaz et décolle

Et dans la foulée l’ULM décolle, clôturant mon spot à Sorigny pour la journée

[17h55]  Fin du spotting à LFEN …

Au revoir le club … à la semaine prochaine !

Mais je vous avais promis des photos du SAMU 37 alors direction la DZ de l’hôpital Trousseau qui n’est qu’à une vingtaines de kilomètres de là

[18h15]  Une belle surprise !

Depuis le temps que je voulais aller le voir au sol car je ne le vois qu’en l’air au dessus de ma maison la plupart du temps. Et en arrivant sur l’héliport il n’y à pas un mais deux hélicoptères posés !

A gauche: EC 135 SAMU 37 (F-GUFB) loué par le CHRU de la region Centre à la société Mont Blanc Hélicoptères connu dans le monde de la voilure tournante pour ses missions de levages et de secours en montagne notamment à Chamonix mais MBH est connu aussi dans le domaine de la télévision car c’est eux qui ont fourni à France Télévisions pilotes et appareils pour tourner le jeu « La carte aux trésors ».

A droite: Écureuil AS 355 SAMU 41 (F-GTKA)  loué aussi à la société Mont Blanc Hélicoptères

Il commence à se faire tard et la qualité de la lumière descend rapidement tout comme la qualité de mes photos…

[18h25]  Une belle surprise qui continue !

Je m’attendais à tout sauf à ce qu’il va ce produire: en quelque secondes une ambulance arrive sur le tarmac et un brancard descend, il est rapidement chargé dans l’écureuil par l’équipe médical

Le biturbine déchire le silence de la soirée lors de la mise en route de l’appareil et il décolle pour un transfert médical d’un patient cardiaque et oui car le décollage s’effectue non pas vers l’avant mais vers l’arrière pour ces passagers pour éviter tout sursauts cardiaques et créer un arrêt en plein vol.

    [18h40]  Fin du spotting 

Une belle après midi qui se termine par le visionnage des clichés sur la télé avec une bonne mousse entre copains et passionnés !

SEE YOU SOON !

Samedi 26 Novembre

Qu’est ce qu’on ferais pas pour vous ! Il pleut, il fait froid, mais l’appel de l’air est trop fort pour rester devant la cheminée à lire le dernier « Infos-Pilotes ». J’arrive volontairement en avance pour mon heure de vol aujourd’hui, mon appareil photo braqué vers le « F-GJZR » et ses occupants.

Je profite de la fin du vol de ma charmante amie pilote pour mitrailler ses moindres mouvements de manches et de palonniers …

[16h10]  Aéroclub de Touraine

Elle sort de la pompe et se dirige vers le point d’arrêt 22 

[16h17]  Point d’arrêt piste 22

Tous les pilotes pourront en témoigner, les premières fois ou l’on se retrouve à cet endroit les minutes sont longues à s’écouler et le stresse commence à monter … « Holding Point Emotion ! » (émotion du point d’arrêt)

Pendant qu’elle effectue ses premiers « TDP »: tours de piste, je « shoot » les avions qui sont parkés sur le tarmac

[16h31]  Dans le ciel 

Le ronronnement du Zulu Romeo se rapproche et il apparaît brusquement de derrière les hangars

Il repart aussitôt dans le ciel et je recommence à prendre le tarmac en photo

[16h45]  Dans le ciel encore 

Il revient pour une remise des gaz, le club house étant ouvert j’entend dans le poste récepteur la traditionnel phrase « Tours-Sorigny, F-ZR en final piste 22 pour option ».

[16h56]  Dans le ciel encore et pour la dernière fois

je commence à m’impatienter et rêve de prendre la place du pilote, un rêve qui s’exauce très rapidement puisque le beau DR400 de 1980 s’aligne pour la dernière fois sur la piste 22.

[17h08]  Fin du spotting

C’est pas que vous m’ennuyez mais piloter et photographier en même temps c’est pas facile. Alors je vous abandonne le temps de « m’envoyer en l’air » pour l’une des dernières fois de l’année 2011 !

Petite série extraite du Spotting du 20 Nov 2011 dans Aviation Civile.

Dimanche 23 Octobre

C’est un grand jours pour tous les pilotes de l’ACT et une page de son histoire qui se tourne. Les 3 DR400 du club prennent une sérieuse claque temporelles quand à 15h30 précises, le Diamond Aircraft DA20 se posa pour la première fois sur la piste 22.

Après une année de rebonds: avion bloqué en Autriche, problèmes moteurs, …, enfin il est là ! C’est une pilote de chez Diamond qui s’occupa de convoyer la bête … « une femme dans ce monde de brut, sa doit-être un garçon manqué » c’est ce que je pensais et je n’avais pas entièrement tord.

[15h30]  Aéroclub de Touraine

Petite photo de famille avec le reste des appareils du club

C’est vrai qu’il a de la gueule !

Une photo du cockpit, quand même ! (Sièges en « moumoute » attention)

Le DA20 à un une finesse assez peu courante

 [16h30]  Fin Du Spotting

Dimanche 23 Octobre

Avec l’avion, nous avons appris la ligne droite

[Antoine de Saint-Exupéry]

C’est un peu pour ça que je ne vie que pour l’aviation. Sa me « turlupine » depuis tout petit, la vitesse, la sensation d’être un oiseau, défier la gravité, un quotidien dont je ne pourrais plus me passer et pourtant je ne suis qu’un pilote d’aéroclub, ami intime des DR400 ou autres tondeuses à gazon.

Enfin,  je me suis décidé à utiliser mon appareil photo à autre chose que de prendre des photos de familles qui pourrissent dans des albums. Aujourd’hui, dimanche 23 Octobre je ne viens pas à « l’ACT » (aéroclub de touraine) pour faire mon heure de vol hebdomadaire …

[16H35] Aeroclub De Touraine

Ils sont presque tous là ! Le « Zulu Romeo » est à la pompe, pilote à bord en train de se préparer à la mise en route, le « Charlie Tango » est dans le hangar, seul attendent ses confrères.  Manque plus que le « Quebec Zulu » qui ne va pas tarder …

Le « Charlie Tango » en stand by après une bonne journée de vol

Malgré l’heure tardive le « Zulu Romeo » repart pour des TDP

Le « Zulu Romeo » au point d’arrêt en train de faire ses essais magnétos

[17H11] Soudain un bruit de rotax déchire le ciel, le « Quebec Zulu » est en final piste 22

Je vous rassure le « Quebec Zulu » ne se pose pas sur « Zulu Romeo »

[17h20] Le temps que « Quebec Zulu » remonte le taxi « Zulu Romeo » s’aligne et met plein régime

« Tours-Sorigny, F-GJQZ On rappelle dans les calles pour quitter la fréquence »

[17h22] « Tours-Sorigny, F-GJQZ On est dans les calles, on quitte la fréquence »

Un petit détour par le parking de Air Inter ou un DR400 180CV attend pour la maintenance

[17h30] Fin Du Spotting

Prochain Spot: L’arrivée du Diamond Aircraft DA20 Sur Sorigny [LFEN]